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重汽黄河

聚星真人荷官:首发 重汽黄河新车静态评测 全新的内饰

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【卡车之家 原创】9月16日,重汽在济南发布了全新一代车型——重汽黄河,那么这款定位高端的全新一代车型,到底有哪些不一样的地方呢?下面我们就为大家详细解读,一起来看看这款与众不同的黄河的独特之处。

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全新流线型造型 风阻低至0.37

让人印象最深的当属这个略显“另类”的外观,根据研发人员介绍,外观造型是基于“老虎”的形象设计的,并且是出自国际知名设计师之手。如此“另类”的造型是为了降低风阻,根据官方给出的数据,黄河X7的风阻仅为0.37,比目前市场上常见的平头卡车风阻系数都要低。

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整个驾驶室外观覆盖件比较光滑,都是为了降低行使风阻,提升燃油经济性。流线型的外形配上一系列的动力链优化,黄河X7相比现在的汕德卡、T7能降低10%-15%的油耗。

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黄河X7的驾驶室本体还是源自技术,只不过A柱的倾斜角度做了一些变化,使得整个驾驶室造型像一个子弹头一样。当然了这一改变带来的是驾驶室内部空间略有压缩,顶部的储物空间不如常规的平头卡车。

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由于驾驶室造型的影响,前照地镜支架比较长,经过实际感受,黄河X7的驾驶视野和普通的平头卡车差不多,相比长头卡车视野会好一些。两边后视镜的设计和平头卡车一样并无变化,但是后视镜的造型略有改变,相比之前的后视镜也是起到了降低风阻和风噪的作用。

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在驾驶室两侧分别有两个工具箱,之前的车型只有一个,经过实测,两个工具箱的空间能够轻松塞下一个比较大的行李箱。电饭锅、做饭的餐具等等都可以轻松放进去,下部小的工具箱可以放下一些简单的随车工具,比如气管、小的扳手等等。

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卧铺得位置看起来像是一个窗户,但实际上卧铺的位置是封死的,只是一个装饰窗。根据研发人员介绍,如果后期客户有需求,可以把这一位置设计成透明的窗户,但是随之而来的是成本提升。

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还有就是可以看到黄河X7还配有侧裙板,据了解,以后侧裙板也会作为标配给到用户,因为在设计之初侧裙板就是一体式开发,把降低风阻武装到牙齿。进气口的位置也做了优化,在保证进气量的同时还兼顾了美观。

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中国重汽 黄河 X7重卡 540马力 6X4牵引车(国六)(ZZ4257W344XF1)
指导价:暂未上市
类   别:牵引车
发动机:中国重汽MC13.54-
变速箱:
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